Hjelp utviklingen av nettstedet, del artikkelen med venner!
GMC går stort med utgivelsen av den splitter nye helelektriske Hummer EV. Denne fulladede, fullt elektriske Hummer er et stort skritt unna tilbudet av små plug-in elektriske kjøretøyer som Spark og Volt, og er helt klar til å forandre lastebilspillet for alltid.
Hvordan? Vel, å kjøre diagonalt burde gjøre det. I likhet med den etterlengtede returen til Cadillac Escalade, har GMC gjenopplivet et annet ikon: The Hummer. Tiltalende for de som ønsker å leve stort og ønsker en enda større bil å kjøre i, vil GMC helelektriske Hummer være den første i en serie batteridrevne kjøretøyer som dekker akkurat de kravene.
Ved å løfte noen taktikker fra Tesla playbook, vil GMC først introdusere dyrere biler, før de introduserer rimeligere alternativer senere i sporet.
Priset til USD 112 595 når det selges høsten 2022, og det er på ingen måte et billig alternativ. Tilbyr sjåførene det samme gryntet og stoffet som den gassende guve Humvee som begynte sitt liv som et terrengkjøretøy, vil den nye helelektriske modellen kunne kjøre rundt 350 miles når den er fulladet.
Med sport som akselerasjon og over 1000 hestekrefter, sa GMC -sjef Duncan Aldred at lastebilen ville lokke de som aldri ønsket en elbil til å begynne med. "Vi tror at når de ser hva dette er, vil det endre tankene deres," sa han.
Med spesielt konstruerte 35-tommers Goodyear Wrangler All Territory-dekk, atten tilgjengelige kameravisninger, bransjeledende Infinity Roof og modulære Sky Panels, pluss et Bose-lydsystem som vil rocke verden med et 14-høyttalersystem, er det mye å beundre om hvor GMC presser den vanligvis polariserende Hummer.
Et krav vi ikke så behovet for å bli løst, var diagonal kjøring. Takket være sine firehjuls styreegenskaper kan bakhjulene svinge 10 grader i begge retninger, slik at sjåfører kan krysse diagonalt ved lave hastigheter, ellers kjent som CrabWalk.
En kraft som ingen andre lastebiler i dette segmentet kan klare. Dette er mest sannsynlig fordi det ikke er så mange elbiler på markedet, men vi lar det skli.
I tillegg til krabbegangen, i "ekstreme terrengsituasjoner", kan sjåførene bruke Extract Mode, noe som øker fjæringen med omtrent seks tommer for å rydde stein eller foring av vann. Topp det med en Super Cruise-modus for håndfri kjøring og automatisk kjøring av kjørefelt på mer enn 200 000 miles med kompatible veier; Hummer EV har alt terreng dekket.
I tillegg, med en estimert 0-60mph på omtrent 3 sekunder, er neste generasjons elektriske Hummer raskere enn sine drivstoffinjiserte forfedre.
Å komme langt siden Arnold Schwarzenegger introduserte verdens første elektriske Hummer fra Kreisel Electric, jeg er sikker på at selv Terminator selv ikke kunne si nei til denne helelektriske maskinen.
Finn ut mer på gmc.com.
