Hjelp utviklingen av nettstedet, del artikkelen med venner!
Visste du at Japan er den ledende globale leverandøren av nye og brukte biler? Landet er kjent for å produsere noen av de beste bilene til rimelige priser. Dette landet produserer konsekvent kvalitetsbiler som er en favoritt blant sjåfører. I motsetning til andre land som bare er kjent for å produsere en bestemt type bil, er Japan kjent for sine sedaner, coupéer, rallybiler, sportsbiler og superbiler.
Den japanske bilindustrien har spilt en betydelig rolle i bilhistorien og har bidratt til å forme måten biler blir designet og produsert på. Interessant nok kan mange biler som kommer ut av Japan skryte av å være miljøvennlige. Japanske biler overgår også mange andre globale produsenter innen interiør og utvendig design og funksjoner og ytelsesmuligheter.
Med så mange legendariske, ikoniske og minneverdige japanske biler som er noen av de største på jorden, er det utrolig vanskelig å begrense hvilke som er de beste. På vår liste vil vi se nærmere på 10 av de beste japanske bilene noensinne. Mange av bilene som har omtalt har utløst revolusjoner i bilkulturen og har påvirket generasjoner av bilentusiaster og samlere.
1. Toyota Land Cruiser J40 fra 1960
En av de største SUV -kjøretøyene noensinne ble produsert i Japan. Toyota Land Cruiser J40 fra 1960 var beryktet kjent for sin utilitaristiske følelse. Selv om denne japanske bilen ikke hadde alle klokkene og fløytene til den moderne SUV-en, var den fortsatt en hit blant fans av tunge kjøretøyer.
Interessant nok var Toyota Land Cruiser J40 fra 1960 på markedet i mer enn 40 år, noe som gjorde den til en av de lengste SUV-ene som ble produsert. Den ble produsert fra 1960 rett til 2001. Siden den har gått ut av produksjon, har den blitt et ettertraktet kjøretøy blant samlere.
Toyota Land Cruiser J40 fra 1960 har karosseri på ramme med kort akselavstand. Da den først traff markeder, var den uten sidestykke. Det slo rutinemessig konkurransen når det gjaldt terrengmuligheter. Denne bilen kan kjøpes enten i diesel eller bensin, og den hadde åtte forskjellige drivlinjer. I tillegg oppnådde dette kjøretøyet en motorveihastighet på omtrent 62 mph med 3000 rpm.
2. 1967 Toyota 2000GT
Før Toyota ble et velkjent og respektert merke, var det en liten japansk bilprodusent som ønsket å nå det globale bilmarkedet. Derfor er Toyota 2000GT fra 1967 utvilsomt en av de viktigste kjøretøyene merket noensinne har bygget, ettersom denne sportslige kupeen satte merkevaren på det globale kartet.
Like etter at den ble utgitt, ble den en sensasjon blant bilentusiaster på grunn av det stilige utseendet og den imponerende ytelsen. Denne modellen hadde seks sylindere, slik at den kunne nå imponerende hastigheter på opptil 150 km / t. I tillegg hadde den suveren håndtering som gjorde at den kunne konkurrere med racerbiler.
Interessant nok ble denne bilen så populær at den ble omtalt i James Bond -filmen fra 1967 Du lever bare to ganger. Men ikke alle hadde råd til Toyota 2000GT fra 1967, da den hadde en heftig prislapp på omtrent 6 800 dollar den gangen. Denne prisen gjorde den dyrere enn de sammenlignbare Jaguar- og Porsche -modellene.
Kanskje på grunn av prisen, produserte Toyota bare 360 GT -modeller mellom 1967 og 1969. På grunn av denne lave produksjonstallet er modellene utrolig sjeldne og ettertraktede av samlere.
3. 2003 Nissan GT-R R34 Z Tune
Mange tror inderlig at den japanske Nissan GT-R R34 Z Tune 2003 var en av de beste sportsbiler som noensinne er laget. Denne sportsbilen var ikke bare en av de beste når det gjelder ytelse, men den var også en av Japans mest kjente biler fordi den var den siste skyline som ble designet og utviklet.
Denne modellen ble til da det interne designteamet Nismo tok eksisterende Nissan R34 GT-R og endret dem til å være Z Tunes. De gjorde dette ved å installere nye bildeler og endre det originale kjøretøyets chassis. I hovedsak tok Nismo fra hverandre de originale R34 GT-R-ene og bygde dem fullstendig om.
Chassiset inneholdt et forsterket karbonfiberchassis som gjorde at kjøretøyet kunne være lett som fikk sine imponerende hastighetsspesifikasjoner. Nissan GT-R R34 Z Tune 2003 inneholdt også et helt redesignet eksteriør, Brembo-bremser og et imponerende opphengsoppsett.
I tillegg hadde denne japanske sportsbilen en tung 2,8-liters motor som produserte 500 hestekrefter. Denne imponerende motoren nådde 0 til 62 mph på bare 3,8 sekunder, og den hadde en imponerende toppfart på omtrent 201 mph.
4. 1992 Honda NSX-R
Honda NSX-R fra 1992 er en av de mest elskede japanske bilene gjennom tidene. I motsetning til de originale NSX-modellene, tilbød NSX-R-modellene en større kjøreopplevelse på grunn av at de var designet med spororienterte funksjoner. Interessant nok tok Honda de originale NSX-modellene og modifiserte dem til å bli NSX-R-ene.
For at Honda skulle produsere en mer spororientert NSX-R, måtte de fjerne de originale NSX-ene til grunnformene. Ingeniørene fjernet alt fra lyddempende isolasjon og bilens lydsystem til klimaanlegg. Ved å fullføre disse modifikasjonene klarte de å redusere kjøretøyets totalvekt med 264 pund, noe som gjorde at Honda NSX-R fra 1992 kunne tilby suveren håndtering og forbedret kjøreegenskaper.
Denne japanske bilen hadde en 3-liters V6-motor og en balansert veivaksel som gjorde at den kunne fungere godt under løp. Utrolig nok oppnådde Honda NSX-R fra 1992 en tid som var lik en Ferrari Challenge Stradale på Nurburgring-banen, selv om den hadde betydelig mindre hestekrefter enn Ferrari.
5. Honda Civic fra 1972
Visste du at Honda Civic -modellene er blant de mest populære bilene i verden? Likevel ville dette ikke vært tilfelle hvis den japanske produsenten Honda ikke ga ut Honda Civic fra 1972. Denne kompakte sedanen har klart å bli en av de lettest identifiserbare bilene i den globale bilindustrien.
Honda 1972 var kanskje ikke en prangende sportsbil med de raskeste hastighetene eller en robust SUV. Likevel var det et slitesterkt, rimelig og økonomisk kjøretøy egnet for familier og forretningsfolk. På grunn av dette ble Honda Civic fra 1972 Hondas første kommersielt vellykkede kjøretøy. Uten tvil om Civic, er kanskje ikke selskapet så vellykket som det er i dag.
Denne kombi-modellen med tre dører i trapezformet stil hadde noen imponerende egenskaper, egenskaper og spesifikasjoner, hvorav noen inkluderer et firehjuls uavhengig fjærbeinsfjæringssystem, en 1,1-liters motor, en fire-trinns manuell girkasse og en topphastighet på omtrent 96 km / t.
6. 1998 Subaru Impreza 22B STi
I løpet av 1990 -årene var det kanskje ingen bedre rallybil enn Subaru Impreza 22B STi fra 1998. Det var bare 400 av disse kjøretøyene produsert for det japanske markedet, og hver eneste av dem solgte innen 48 timer etter at bilene ble lagt ut for salg.
Imidlertid ble det produsert ytterligere 24 22B STi for eksportmarkedet, hvor de fleste ble solgt til Storbritannia. På grunn av deres sjeldenhet er de ganske ettertraktede, og når de kommer for salg, kan de være utrolig dyre.
Subaru Impreza 22B STi fra 1998 var utstyrt med en kraftig 2,4 liters EJ22G -motor som kunne produsere 276 hestekrefter. Det var også ganske lett på omtrent 2744 pund. I tillegg nådde denne bilen 62 mph på 4,6 sekunder og klarte en toppfart på 157 mph.
7. 1993 Mazda RX-7 FD
Selv om Mazda RX-7 FD fra 1993 regnes som en av de største japanske bilene gjennom tidene, er den også en av verdens mest ikoniske sportsbiler som noen gang har eksistert. Denne bilen ble merket som en av de "mest spennende sportsbilene i verden" av Vei og bane i 1993, noe som er et bevis på det merket den har satt på verden.
Til tross for sitt litt boksete utseende, hadde RX-7 FD et jevnt flytende karosseridesign som fanget oppmerksomheten til alle som så på det. Denne bilen var utstyrt med en 1,3-liters turboladet motor med en 5-trinns manuell girkasse.
Mazda RX-7FD fra 1993 produserte opptil 276 hestekrefter og kunne nå 62 km / t på omtrent fem sekunder. I tillegg var denne sportsbilen i stand til en toppfart på 160 mph som var imponerende for et kjøretøy på 1990 -tallet.
8. 1970 Datsun 240Z
En av de mest stilige kjøretøyene med høy ytelse som noen gang har eksistert er Datsun 240Z fra 1970. Denne japanske sportsbilen var den første modellen fra landet som fant kommersiell suksess i USA. Selv om denne bilen så utrolig dyr ut, var den en av de rimeligere sportsbilene på 70 -tallet.
Datsun 240Z fra 1970 skilte seg fra konkurransen. Designteamet planla og utførte denne bilen til perfeksjon. Den så ut som en eksotisk europeisk bil med karosseri i Jaguar-stil, Porsche-frontlykter og Aston Martin-profil. Imidlertid var det ikke utseendet alene som har tillatt denne bilen å være en av de beste noensinne; Det var også dens imponerende ytelsesegenskaper.
Denne japanske sportsbilen hadde en 2,0-liters tank med en rett seks-SOHC-motor som tillot den å oppnå en toppfart på mellom 120 og 130 mph. I tillegg var bilens interiør like nydelig som eksteriøret. Den hadde bøtteseter som formet seg til kroppen din, noe som gir en behagelig sjåføropplevelse hver gang.
9. 1991 Mitsubishi GTO (3000GT)
Mitsubishi GTO 3000GT var en av de mest teknologisk avanserte bilene i sin tid. Den var designet for å konkurrere med andre kjente japanske modeller på den tiden og overgikk forventningene om å bli en bil som fortsatt er relevant i bilindustrien i dag.
Denne japanske bilen hadde en utrolig imponerende motor. Den var utstyrt med en 3-liters 24-ventils DOHC V6-motor som enten kunne aspireres naturlig eller kunne ha to turboladere. Med en så imponerende motor er det ikke overraskende at den klarte å produsere 300 hestekrefter.
Motoren er ikke det eneste som skiller dette kjøretøyet fra konkurrentene. 1991 Mitsubishi GTO 3000GT hadde et aktivt aero-system som bidro til å forbedre downforce, et firehjulsdriftssystem og et firehjuls styresystem. Kjøretøyet var også utstyrt med en elektronisk kontrollert fjæring som forbedret støtdemping og muliggjorde en bedre kjøreopplevelse.
10. 1970 Toyota Celica
En av de beste budsjettvennlige sportsbilene som kom ut av Japan er Toyota Celica fra 1970. Denne sportslige kupeen ble ettertraktet av de som ikke hadde råd til den mye dyrere Toyota 2000GT fra 1967. Interessant nok er denne modellen en av de lengste sportsbilene som ble produsert da den først ble avviklet i 2006 etter 36 år i produksjon.
Toyota Celica fra 1970 var merkevarenes versjon av en Mustang, noe som betyr at den var en bil i stedet for en bil med høyt volum. Likevel har Celica -modellene blitt respektert godt i bilverdenen for deres holdbarhet og pålitelighet i årevis.
Denne bilen hadde en koksflaske -stil som minner om tidens muskelbiler. Den hadde også en 2-liters inline-fire-motor som kunne gå fra 0 til 60 mph på 11,5 sekunder og kunne nå en toppfart på 104 mph.
