Hjelp utviklingen av nettstedet, del artikkelen med venner!
To -seters roadsters handler om spenningen ved - og lidenskapen for - kjøring, og leverer alle dynamikkene utenfra, uansett om taket er nede eller ikke.
Helt nye BMW Z4 leverer på dette i spar og kaster utfordringen ned til rivaler i Audi TT roadster og Porsche Boxster.
Ta en titt på Z4s nye, slanke og sexy kropp, og alt du vil gjøre er å sette deg inn i den og kjøre den. Vi gjorde nettopp det over en uke rundt høstlige Melbourne, og testet BMW Z4 sDrive20i med M Sport Package. Det angir modellens fire-sylindrede inngangsnivå med tillegg av Sports Pack fra BMWs høytytende M-divisjon. Så det pakket et slag.
Her er fem ting vi spesielt liker med det.
1. Den ble designet av en australier
Hipp-hipp-hurra for vår smarte Calvin Luk som overgikk kolleger i BMWs talentfulle globale designbasseng for å tjene muligheten til å bevege seg utenfor BMWs tradisjonelle designspråk og finne en mer relevant re-fantasi av BMW Z4. Etter en streng og langvarig utvelgelsesprosess, bestemte BMWs styre seg på Lukas Z4 -visjon som blandet sporty raffinement med en følelse av ond moro - en helt passende tolkning for en toseter roadster, ikke sant?
2. Innebygd teknologi og funksjonalitet
Byggekvaliteten i Z4 er typisk for BMW og er solid og alt føles superdyrt. Teknologien er rask og intuitiv og telefonforbindelsen rask.
Det er to 10,3 ″ skjermer ombord inkludert instrumentgruppen, og infotainment er veldig, veldig bra. Skjermen er intuitiv, ser smart og klar ut, med menyer tilgjengelig ved å sveipe, bruke et roterende hjul i midtkonsollen eller talekommandoer. Skjermoppsettet kan tilpasses, slik at forskjellige funksjoner kan plasseres der du foretrekker dem.
Sat-nav-systemet er et blunk for å mestre, er raskt å laste inn og gjør en god jobb med å dirigere rundt trafikk (gjennom Google Maps eller Waze kan fortsatt være bedre etter vårt syn). Og vi liker at den vil identifisere parkering i nærheten av destinasjonen eller bensinstasjonen underveis.
For å gå toppløs, sørger Z4s stofftak for å fjerne glidelås. Det er omtrent 110 kilo lettere enn foldemetallet i den utgående versjonen, noe som gir Z4 allerede imponerende ytelsesutsikter.
Innvendig og i bagasjerommet er det god plass sammenlignet med andre biler på markedet. Vi dro på shopping for å teste det. Værsågod.
3. Subtile referanser til den tidløse BMW Z8
Vi elsker Z4s nedlatende nikk til den ikoniske Z8, som starter i frontenden i de lave og brede nyregitterene og høyt stillede hodelykter som flyter over hjulkassene. Unikt for Z4 er imidlertid de to runde vertikalt stablede ikonlysene. Z8-temaet fortsetter på baksiden med de futuristiske, tynne bakre L-formede baklysene som moderniseres via en nesten tredimensjonal effekt. Dette er nytt for BMW, og vi håper vi ser mer av det i fremtidige modeller.
4. Sterkt fine kroppslinjer
Luk har smart klart å posisjonere og forme luftinntak foran, sidegardiner og rynker inn i Z4 -kroppen for å rette øynene våre mot bilens splittede personlighet, avhengig av synsfeltet.
Fra den lave og brede fronten, fremhevet av den flatere doble grillen til de forlokkende frontlysene, begynner vi å se de klassiske roadster-proporsjonene med sin lange muslingformede hette. Det er en idrettsutøver - smidig og smidig.
Men det er en enkelt sterk linje som strekker seg fra forhjulene til baksiden av bilen til baklysene, noe som gir inntrykk av en god del skulptur over bakhjulene. Effekten er muskuløs og imponerende - en vektløfter - som får bakhjulene til å se større ut enn de er.
5. Veitilstedeværelse og måten den holder veien på
Det er hjulpet av de store hjulene-19 ″ dobbelteikede legeringer i vårt tilfelle-som gir Z4 et veldig sporty, lavt til bakken utseende. Sjåførposisjonen i cockpiten er fantastisk, med de elektriske setejusteringene slik at du virkelig kan hunke ned bak dashbordet. Det er mange justeringer for setene og rattet, så det er massevis av plass til høye mennesker og utsikten er god.
Totalt sett føles BMW Z4 bare som en luksuriøs, solid og trygg bil på veien. Som testet ble BMW Z4 sDrive20i-varianten som ble opplevd, priset til $ 73,945 USD før på veier. Blant inkluderingene i den valgfrie M Sport-pakken var adaptiv fjæring, hjul, et hi-fi-system og et mer sporty kroppssett.
