Hjelp utviklingen av nettstedet, del artikkelen med venner!
Automobili Lamborghini er kjent for sine banefokuserte biler, men den siste serieproduksjonen i Huracán STO tar ting til nye høyder.
Ved første øyekast under den nylige australske debuten i Melbourne var det helt klart noe annerledes med den Lamborghini -profilen. Ved undersøkelse viser det seg at alt dreide seg om luftstrøm, som selvfølgelig er av enorm betydning når man vil beholde en bil plantet.
For å forklare, produserer Formel 1 -kjøretøyer som kjører i full fart så mye aerodynamisk downforce at de vil kunne kjøre opp ned. Det kan høres useriøst ut, men det forklarer hvor viktig det er å få erosene til rette hvis du vil unngå å forvandle disse dyre racerfartøyene til dødelige missiler på veien.
Lamborghinis designsjef, Mitja Borkert, sier Huracán STOs utvendige design var helt nytt, etter å ha blitt revidert for å optimalisere luftstrømmen. Faktisk gjenspeiler alle estetiske detaljer ved kjøretøyet den aerodynamiske effektiviteten og lette teknologiene som kreves innen motorsport.
Som navnet antyder, har Huracan STO (Super Trofeo Omologata) blitt "homologert" - eller justert og godkjent - for bruk på veien. Men ombord har den fremdeles alt det smarte som har sildret ned fra Lamborghinis racingarv.
Ved lanseringen av Huracán STO i Melbourne fortalte Lamborghinis områdesjef Oseania, Peter Crombie-Brown, media og gjester at intellektet som ble oppnådd fra både Lamborghinis Super Trofeo- og GT3-programmer var "virkelig polert og legemliggjort i Huracán STO."
Den resulterende "overlegne supersportsbilen" sorterer for å blande løpsvinnende teknologi med juridiske spesifikasjoner for å gi sjåførene en følelsesmessig og spennende kjørefølelse som gjenspeiler en F1-racers. Det hjelper når det er en høytytende V10-motor som driver 600 hk under panseret.
Administrerende direktør i Zagame Automotive Group - som eier Lamborghini Melbourne - Bobby Zagame, sier at han ikke kan vente med å starte kundeleveranser mot slutten av 2022.
"Vi er veldig glade for å debutere med den nye Lamborghini Huracán STO i Melbourne, da den gir våre kunder en opplevelse basert på den virkelige spenningen i hagen," sier Zagame.
En talsmann for Lamborghini Melbourne sier at det har vært stor interesse for Huracán STO siden lanseringen i april. Nesten et dusin kunder hadde satt penger på bilen til tross for den høye lokale basisprisen på A595 000 dollar, som inkluderer komplekse lag med australske stats- og føderale myndigheter.
I USA selger Huracán STO for $ 327.838 sammenlignet med sine banerettige baneklare rivaler, McLaren 620R $ 299.000 og Mercedes-AMG GT Black Series $ 325.000.
I fjor slo Lamborghini alle slags lønnsomhets-, salgs- og omsetningsrekorder til tross for en to måneders fabrikkstengning på grunn av COVID-19. Denne fremdriften ser ut til å fortsette gjennom 2022, med leveranser i første kvartal som når selskapets høyeste nivå på rekord, ifølge Stephan Winkelmann, som har kommet tilbake til roret på Lamborghini etter fem år.
