Hjelp utviklingen av nettstedet, del artikkelen med venner!
Når du er på bilturer og din daglige kjøretur er en twin-turbo V8 Audi RS6, har tanken om å sette seg bak rattet om noe stille og elektrisk ikke hatt stor tiltrekningskraft, spesielt gitt rekkeviddeproblemet i et så stort land som Australia. Men når den bilen er en Porsche-et merke som er kjent for sine førerfokuserte sportsbiler-og det er Taycan Turbo S som er lynraskt, kan man bli overtalt til å komme ombord.
Australske kundeleveranser av den revolusjonerende Taycan begynte endelig å rulle ut mars etter at COVID-induserte produksjonsforsinkelser satte tilbake sin etterlengtede ankomst.
I mellomtiden var bilen opptatt med å slå verdensrekorder og få en rekke internasjonale priser som anerkjente både luksus- og ytelsesfunksjonene.
Senest tok den Guinness World Records -tittelen for å oppnå den raskeste hastigheten et kjøretøy noensinne har nådd mens du ble kjørt inne i en bygning - på 102 mph, noe som er ganske margin på 86 mph -rekorden som hadde stått de siste sju årene .
En av de beste måtene å sjekke alt dette ville ha vært å teste Taycan på et krevende spor. I stedet, på en våt høstdag, prøvde vi den lovlige firedørs Turbo S på en rekke lange, svingete og noen ganger tøffe landeveier rundt den australske delstaten Victoria, i den nedre enden av Australia.
Som du forventer tar den slanke og sexy bilen fort fart, og akselererer fra et stopp til 60 km / t på 2,8 sekunder, og matcher løftehastighetene til 911 GT2 RS.
Å oppføre seg slik for lenge vil imidlertid åpenbart hindre Taycan i å oppnå sitt maksimale kombinerte område på 893 ml på et fullt batteri. Men det er så vanskelig å motstå å plante foten i denne bilen.
De to motorene reagerer så raskt, strømmen var der da jeg trengte den. Og jeg fant ikke Stjerne krigen-inspirert lydspor (installert på Taycan for å erstatte motorstøy) i det hele tatt støtende.
Styringsresponsen var umiddelbar, og innleveringen var spesielt skarp og konsekvent.
Det var også gode tilbakemeldinger fra bremsene, noe som er gode nyheter når man forstår at Taycan på 5060 pund er i stand til å generere opptil 560 kW / 761 PS (hestekrefter) over-boost-effekt i kombinasjon med Launch Control.
Det er mange fargevariasjoner tilgjengelig for Taycan, og alle ser flotte ut, spesielt Mamba Green og Frozen Blue - jo lysere tonen er, desto bedre er det å vise frem Taycan sine fine linjer. Det er virkelig en veldig flott bil.
Totalt sett er Taycan Turbo S et overbevisende tilbud som leverer en virkelig førerfokusert bil uten å gå på kompromiss med daglig brukbarhet. Det er moderne, gir digital luksus og komfort for fire passasjerer.
Bortsett fra alt det, er Taycan den første produksjonsbilen som ankom Australia med en systemspenning på 800 watt - en veldig praktisk funksjon med tanke på avstandene vi liker å reise i dette brede og åpne landet.
