Hjelp utviklingen av nettstedet, del artikkelen med venner!
Vi er vant til å høre om Lamborghini, Porsche og Ferrari som bryter fartsgrenser og overstiger 200 km / t i hvert løp. Men det er raskere biler i verden som kan nå hastigheter på opptil 300 km / t eller mer.
Tidene endrer seg. Borte er dagene for de ovennevnte bilselskapene som dominerer speedarenaen. I denne artikkelen vil du bli kjent med tidligere underdogs som har kjørt dem av banen og etterlatt dem i støvspor.
Ordene bil og fart er uatskillelige. Når racerførerne setter fart på banen, tar en overveldende bølge av spenning over, også kjent som "need for speed" -følelsen. Selv om de fleste av oss aldri kommer til å oppleve den hastigheten, vet vi alle hvordan det er å fly nedover motorveien med hastigheten tikkende over 150 km / t. Hvis du beundrer biler med lynhastighet, må du feste bilbeltene og henge på.
Her er de seks raskeste bilene i verden, hver med sin egen rekord på panseret.
1. SSC Tuatara
Vi starter listen med den nåværende verdens raskeste produksjonsbil, SSC Tuatara. Med en toppfart på 316,11 mph har denne hyperbilen en beskjeden design, men en slående tilstedeværelse på veien.
Jason Castriota, en verdensberømt designer, samarbeidet om å lage dette mesterverket. Inspirert av et jetjagerfly, er dets strategiske linjer og kurver med vilje plassert for å oppnå uovertruffen aerodynamikk og presisjonsstyrke i toppfart. Tro mot designens funksjon, har SSC Tuatara en lavere motstandskoeffisient (0,279) enn andre biler i sin kategori.
Utvendig design av SSC Tuatara kan være mindre intrikat enn andre biler, men tilstedeværelsen blir respektert overalt. Fra og med sommerfugldørene som sikkert vil fange øyet, garanterer lokkene foran og bak også oppmerksomhet når de reiser seg for å hilse på passasjerer. Mens det fremre dekket holder bagasjen og andre eiendeler i oppbevaringsrommet, avslører bakdekket karbonfibermonokok- og opphengssystemet som driver Tuatara.
Både passasjeren og sjåføren kan glede seg over et bredere utsyn over veien og oppmerksomheten til de forbipasserende med sin dråpehimmel. Innvendig har føreren tilgang til kjøre- og kjøretøyrelatert informasjon med et enkelt fingertrykk, takket være det avanserte Human-Machine-grensesnittet på dashbordet.
Den digitale førerdisplayet og informasjonskonsollen er estetisk plassert inne uten at det går ut over funksjonaliteten. Faktisk en visning av sofistikert enkelhet som også går blodig fort.
2. Bugatti Chiron Super Sport 300+
Bugatti Chiron Super Sport 300+ var den første hyperbilen noensinne i sin klasse som oversteg terskelen på 300 km / t. Andy Wallace, Bugattis offisielle testfører, og en Le Mans -vinner kjørte 304.774 mph for å sette baren 2. august 2022.
Super Sports 300+, som går tilbake til røttene til Bugattis tradisjon, er en legemliggjøring av absolutt eksklusivitet, skjønnhet og eksepsjonelt bilhåndverk. Selv om det er et derivat av Bugattis Chiron, overgår Super Sports 300+ forgjengeren takket være den mer utrygge W16 8,0-liters motoren som leverer 1600 hk. Den har også den perfekte balansen mellom lav motstand og nedstyrke, som kan tilskrives luftgardinene som er strategisk plassert i bilen.
Denne hyper sportsbilen har Longtail, en hodedreiende bakre design som legger 25 centimeter til kroppens dimensjoner. Selv om denne funksjonen appellerer til øynene, har den en viktig rolle i bilens aerodynamikk ved å redusere 40% av boden.
Bugatti produserte bare 30 enheter av Chiron Super Sports 300+, og hver enhet er stolt over den eksklusive Macaron laget av ekte sølv og svart emalje. Langveisfra skiller de jet-oransje stripene i full lengde seg ut fra det svart-dominerte bilkarosseriet.
3. Koenigsegg Agera RS
Koenigsegg Agera RS er en allsidig hyperbil som kan spille på veien og banen. Den har avansert lett lydisolering og en splitter foran, for å eie racerbanen. Agera RS ble kalt verdens raskeste produksjonsbil i 2022 og satte rekorden med en topphastighet på 278 km / t og en hastighet på 285 km / t rett.
Agera RS er først og fremst bygget for racing, men den har også det praktiske ved en bil og har et bagasjerom og en avtakbar hardtop. Det er ikke mange enheter av denne bilen som er tilgjengelig for publikum, noe som gjør den enda mer eksklusiv.
RS beholdt de funksjonelle egenskapene til S og R Agera -modellene. Imidlertid steg det opp på de estetiske og aerodynamiske egenskapene som en hybridmodell. Hver forbedring har en rolle å spille i RS.
Dette dyret i en bil har et avansert dynamisk undervognsklaffsystem og en dynamisk aktiv bakspoiler som reduserer nedstyrken under turen. Å øke effekten og øke turtallsgrensen er tilordnet sideluftutløpene bak forhjulet. Den oppmerksomhetssøkende plikten er for de fremre vingene og sideskjørtene.
Agera RS har også en optimalisert motor med bedre bremsehestekrefter for høyere pålitelighet enn Agera S. RS kan kjøre på E85, på grunn av motorstyringssystemet, som RS bruker til å justere enkelt til enhver drivstoffblanding.
4. Koenigsegg Agera R
Bare fem km / t tregere enn RS -varianten, gjorde Koenigsegg Agera R flere runder raskere enn McLaren P1, Porsche 918 og La Ferrari i 2015. Under produksjonen fra 2011 til 2014 ble det kun gjort 18 enheter tilgjengelig. Koenigseggs bevis på jakten på innovasjon vises med Agera RS i form av forbedret ytelse og mer tiltalende utseende.
Agera R er den første hyperbilen som kan kjøre på biodrivstoff, som påvirket av CCXR -sportsbilen i 2007. Takket være det svært adaptive motorstyringssystemet, kjent som Koenigsegg Engine Control Module med full OBD II og Flexfuel -evne, Agera R kan veksle mellom 95 oktan og E100 biodrivstoff. Den kan generere 1140 hk og 1200 Nm med begge drivstoffene. Denne hyperbilen har den høyeste kapasiteten på drivstoffsystemet uten retur.
Å kjøre på biodrivstoff reduserer effekten til 960 hk med 1100 Nm siden motoren må øke trykket og tenningstiden, noe som kan være utfordrende. Den siste turbo-designteknologien av Koenigsegg gir Agera F maksimal fleksibilitet til å takle enhver biodrivstoffrelatert utfordring. Et annet triks i ermet er det keramiske stempelbremsesystemet som debuterte med Agera A.
Motoren til Agera R veier betydelig tyngre enn de andre på denne listen på 443 pund. Den implementerer Koenigseggs elektroniske stabilitetskontroll og F1-stil trekkraftkontroll for optimal ytelse. Med sine dedikerte Michelin Supersport -dekk kan den kjøre 260,9 km / t.
Koenigseggs innsats ønsket den nye 0-300-0 km/t Guinness-verdensrekorden som ble satt av Agera RS i 2011 velkommen på bare 21,19 sekunder. Denne hyperbilen holdt tittelen i fire år til Koenigsegg One snappet den i 2015.
5. Hennessey Venom GT5
Også kjent som Fury, den skreddersydde Hennessy Venom GT5 har en Texas-bygget twin-turbo V8-motor som gir 1.817 hk og 52.000 Nm dreiemoment. Venom er bygget sterkt med et helt nytt karbonfiberchassisfundament som driver den til en topphastighet på 311 mph.
Venom GT5 veier bare 1400 kg, men ingen deler ble kompromittert eller utelatt for at alt skulle passe inn. Hemmeligheten ligger i kombinasjonen av lette motormaterialer innebygd med toppteknologi. Selv paret med presisjonsbårne turboladere er prydet med 3D -trykte titankompressorhus. Dette er skjønnhet i motorverkets kunst.
Fury -motoren i Hennessey Venom GT5 er virkelig en representasjon av rå, frigjort kraftytelse. Hennessy inngikk et samarbeid med Shell Pennzoil for å sikre at smøring i motoren ikke vil forårsake noen hindring for å oppnå det fulle potensialet til Venom F5.
Som en av de raskeste bilene i verden, blir Venom sammenlignet med et kunstverk som bare svært få mennesker kan ha. Hennessey laget bare 24 av disse bilsmykkene - 12 for det amerikanske markedet og ytterligere 12 for det internasjonale markedet.
6. Bugatti Veyron EB 16.4 Super Sport
Bugatti er kjent for å lage supersportversjoner av modellene sine. Et av de mest kjente produktene av dette er Bugatti Veyron EB 16.4 Super Sport. Super Sport sitter konge i kategorien sporvogner.
Med en toppfart på 267 mph kan denne supersportbilen akselerere fra 0-100 mph på bare 2,5 sekunder! Så imponerende den er, satte Veyron 16.4 til og med Guinness verdensrekord som den raskeste supersportbilen i sin tid tilbake i 2013.
Ettore Bugatti, Veyrons designer, gjorde det et poeng å omslutte den perfekte teknologien til denne Bugatti i et design som er lett for øynene. Selv om den også har den oransje-jet-svarte fargepaletten som Chiron Super Sport 300+, ble Veyron ansett som en unik design da den ble utgitt. Siden det er en Bugatti -tradisjon å bare gjøre utvendige modifikasjoner som vil bidra til bilens optimale ytelse, er ingenting plassert på Veyron bare for show.
Sprengning med sin 16-sylindrede motor er mulig med de fire større turboladere og intercoolere. Den driver gjennom 1200 hk og leverer 1500 Nm dreiemoment, noe som gjør den til en av de raskest akselererende bilene da den ble sluppet. Chassiset ble omarbeidet etter fotsporene til motorsportmodeller. Det smarte firehjulsdriften gjør det enklere å overføre kraft og fart fra motoren til hjuldekkene for den perfekte kjøringen.
