Hjelp utviklingen av nettstedet, del artikkelen med venner!
($91,980 - $118,480)
Syvende generasjon Porsche 911 kommer rett ut av porten med et helt nytt firehjulsdriftssystem og ditt valg av to nye modeller, Carrera 4 og Carrera 4 S. Likevel, uansett hvilken modell du velger, lover nye Carrera 4 å levere med økt kraftig, bedre drivstofføkonomi og forbedret håndtering. Begge modellene har det nye drivverket, som har fått navnet "Porsche Traction Management" (PTM).
I kjernen bruker 2013 Porsche Carrera 4 også samme lettere karosseri og fjæring som de tidligere modellene, og til gjengjeld kutter den 143 pund og får ytterligere 16 prosent for drivstofføkonomi. Men når du har koblet Carrera 4 med en 3,4-liters flat seksmotor, som kan levere 350 hestekrefter på et øyeblikk for føttene, begynner drivstofføkonomien å virke mindre berettiget. På de fire modellene må du velge å matche den effekten med en syv-trinns manuell eller en syv-trinns "PDK" dobbeltkobling. Hvis du velger PDK -overføringen, har du muligheten til å nå 0 til 60 på bare 4,5 sekunder flat og nå hastigheter på opptil 177 miles i timen. Men hvis du velger å oppgradere til Carrera 4S-modellen, får du ytterligere 50 hestekrefter med 3,8-liters motor på 400 hestekrefter, når 0 til 60 på 4,1 sekunder og kan kjøre opptil 185 miles i timen.
Når du går tilbake for å se på tingene på utsiden, vil du kanskje legge merke til at det er nesten identisk med Carrera-modellene på bakhjulet. Men ved nærmere inspeksjon forlenges bakskjermene ytterligere ytterligere 22 millimeter og fylles med bredere dekk. Fra baksiden av bilen har også det røde lyset som forbinder begge baklysene blitt redesignet.
Hvis du våger deg inn igjen, vil du legge merke til at instrumentgruppen har et spesielt område takket være det nye AWD -systemet; en skjerm for hvordan PTM forstyrrer motoreffekten til hvert av de fire hjulene. En annen ny tilleggsfunksjon som heter Adaptive Cruise Control (ACC) er nå tilgjengelig for alle modeller, og styrer avstanden til trafikk og kjøretøyets hastighet. Men hvis du også velger å velge PDK -overføring med ACC, vil du motta Porsche Active Safety "PAS", som automatisk bruker bremsene for å forhindre kollisjoner. Og den siste egenskapen som er verdt å nevne er rev-matching på manuell girkasse og Sport Chrono-pakker. Det ligner på hvordan SynchroRev Match fungerer i Nissan 370z; du vil ha en datamaskin som blinker gassen når du går over i et lavere gir. Det er en av de mer bemerkelsesverdige funksjonene, ettersom den tilbyr jevnere nedskift, perfekt for når du skal inn i et hjørne og prøver å holde balansen.
